Pêvajoya makînekirinê ya gear, parametreyên birêkûpêkkirinê û hewcedariyên amûran heke gerîdok pir zehf e û pêdivî ye ku karbidestiya makîneyê were baştir kirin

Gear di pîşesaziya otomobîlê de elementa veguhastina bingehîn a bingehîn e. Bi gelemperî, her otomobîl 18 ~ 30 diran hene. Qalîteya gerîdeyê rasterast bandorê li ser deng, aramî û karûbarê jiyana otomobîlê dike. Vebijêrk makîneya pêvajoyê ya gear pergala amûrek komplogerê komploger û alavên sereke di pîşesaziya otomatê de ye. Hêzên çêkirina otomobîlên cîhanê yên wekî Dewletên Yekbûyî, Almanya û Japonya jî ji bo hilberînerên çêkirina makîneya makîneyê ya makîneyê jî hene. Li gorî îstatîstîkî, zêdetirî 80% ji ingilîzî otomobîlan li Chinaînê ji hêla amûrên çêkirina gerdûnî ya navxweyî ve têne pêvajoyê. Di heman demê de, pîşesaziya otomobîlê zêdetirî 60% ji amûrên makîneyê yên pêvajoyê vedixwe, û pîşesaziya otomobîlê her gav dê laşê bingehîn a makîneya makîneyê ya makîneyê be.

Teknolojiya Pêvajoya Gear

1. Damezrandin û çêkirina vala

Mafên mirinê yên germ hîn jî ji bo parçeyên gerîdeya otomobîlên otomatîkî de pêvajoyek vala ya vala ye. Di salên dawî de, di nav teknolojiyê de Cross Wedge Rolling di nav makîneya şaftê de bi berfirehî hate pêşandan. Ev teknolojî bi taybetî ji bo çêkirina bilêtan ji bo şaftên derî yên tevlihev e. Ew ne tenê heqê dravî ya dubare, piçûktir e, lê di heman demê de xwediyê kargêriya hilberînê ye.

2. Normalkirin

Armanca vê pêvajoyê ev e ku hûn hişkbûna ku ji bo qutkirina zeviyê ya paşîn amade bikin û ji bo dermankirina germbûna paşîn amade bikin, da ku bi bandorkeriya germbûna germê kêm bikin. Materyona zevî ya ku tê bikar anîn bi gelemperî 20crmnti ye. Ji ber bandora mezin a karmend, alav û hawîrdor, leza sarbûnê ya xebatê dijwar e, di encamê de, ku rasterast li ser dermankirina metal û arîşeya mezin a germbûnê bandor dike û qalîteya germ û birêkûpêk a irregullable ye. Ji ber vê yekê, pêvajoya normalîzasyona isothermal tête pejirandin. Pratîka îsbat kir ku islesermal normalîzekirin dikare bi rengek bi bandor bi têkiliyên gelemperî biguhezîne, û kalîteya hilberê aram û pêbawer e.

3. Zivirandin

Ji bo bicîhanîna pêdiviyên cihêrengiya pêvajoyê ya bilind-pîvanê, blokên gerdûnî hemî ji hêla Lathes CNC ve têne pêvajoyê kirin, ku ji hêla mekanîkî ve tê qewirandin bêyî ku amûrê zivirandinê ji nû ve were qewirandin. Pêvajoya dîmendera holikê, rûya li derve û dirûvê derveyî di bin çengê yek-yek de, ku ne tenê pêk tîne daxwazên verticality ên holika hundurîn û rûtiya paşîn, lê belê belavkirina piçûk a blokên girseyî jî pêk tîne. Bi vî rengî, rastbûna gerîdokê baştir dibe û kalîteya makîneya gerîdokan a dûvikê tê piştrast kirin. Wekî din, karbidestiya bilind ya NC Lathe Machining jî gelek alavên kêm dike û aboriya baş heye.

4. Kevir û gerîdok

Makîneyên gear gear gear û pêlavên gerdûnî hîna jî ji bo pêvajoyên gerdûnî bi berfirehî têne bikar anîn. Her çend ew hêsantir e ku meriv sererastkirin û domdar be, karbidestiya hilberînê kêm e. Ger kapasîteyek mezin qediya, pêdivî ye ku pir makîneyên di heman demê de werin hilberandin. Bi pêşkeftina teknolojiya koçberiyê re, pir hêsan e ku piştî kemilandinan hobs û plungers ji nû ve were. Karûbarê karûbarê amûrên hevrêzî dikare bi gelemperî baştir bibe, bi gelemperî ji sedî 90%, bi bandorker kêmkirina hejmara guhartinên amûr û dema zirav, bi feydeyên girîng.

5.

Teknolojiya tîrêjê ya Radial bi berfirehî di hilberîna otomobîlasyonê ya girseyî de ji ber ku karbidestiya xwe ya bilind û hêsankirina hewcedariyên guhastinê yên diranên sêwirandî û diranê diranê tê bikar anîn. Ji ber ku pargîdanî ji bo veguheztina teknîkî ya taybetî ya ji bo veguherîna teknîkî ya sala 1995-an, di serlêdana vê teknolojiyê de hatî çêkirin, û qalîteya pêvajoyê aram e û pêbawer e.

6. Dermankirina germ

Gearên otomatê de otomobîl hewce dike ku karburîzm û qefilandin da ku taybetmendiyên mekanîkî yên baş bikin. Alavên dermankirina germ û pêbawer ji bo hilberên ku êdî ne mijar in ku piştî dermankirina germê bi zincîran ve girêdidin. Pargîdanî xeta hilberîna domdar û qonaxa hilberîna Alman, ya ku encamên dermankirina germê têrker peyda kiriye, danasiye.

7. Grinding

Ew bi piranî tête bikar anîn ku meriv çerxa navgîniya germkirî, rûyê dawiyê, diametera derveyî û perçeyên derveyî û perçeyên din ên ji bo baştirkirina tewra dravî û kêmasiya geometrîkî kêm bike.

Pêvajoya Mezinas ji bo pozîsyon û dorpêçkirinê, ku bi rengek bi bandor e, ku dikare rastbûna makîneyê ya diranê û referansa sazkirinê bicîh bîne, û bi kalîteya hilberê ya têr bistînin.

8. Qedandin

Ev e ku meriv li ser parçeyên gerdûnî yên veguhastinê kontrol bike û paqij bike û li ser Meclîsê, axleya axê ajokar bike, da ku dengê çolê û bêserûberiya anormal ji hêla civînê ve were rakirin. Guh bidin dengbêjê bi navgîniya yek pair an devjêberdana danûstendinê li ser testerê berfireh binihêrin. Parçeyên xaniyê veguhestinê yên ku ji hêla pargîdaniya hilberînê ve têne hilberandin, di nav de xaniyek kulikê, xaniyên veguhastinê û xaniyên cihêreng hene. Xan û xaniyên veguhestinê parçeyên barkirinê yên barkirinê ne, ku bi gelemperî ji aloziya aluminiumê ya mirinê bi navgîniya mirina Taybet têne çêkirin. Shape irregular û tevlihev e. Pêvajoya gelemperî diherike ser rûyê hevbeş → → makîneya makînekirinê ye

Parzûn û hewcedariyên amûrên birrîna gear

Gearan piştî karburîzasyon û qefilandinê bi tundî têne deform kirin. Nemaze ji bo gerdûnên mezin, deformasyona dimilî ya dorpêçê ya carburized û qefilandî û holika hundurîn bi gelemperî pir mezin e. Lêbelê, ji bo zivirandina dorpêçê otomobîl û qefilandî, amûrek maqûl tune. Amûrek BN-H20 ku ji hêla "Valin Superhard" ve hatî pêşve xistin

Deformasyona gear gear: Deformasyona gear Bi taybetî ji bo ringên mezin û gerîdokan, geareyên mezin ên gerîdokê jî dê piştî karburasyon û qefilandina mezin û dirûvê xwe ya mezin, demburîkî ya demburizî û giraniya xwe ya dirêjtir zêde bikin. Zagona Deformasyonê ya Shaft Mezinahîn: Dîmendera derveyî ya dorpêçê rêgezek berbiçav nîşan dide, lê di rêça diranê diranê de qefesek zevî, navîn kêm dibe, û herdu dawiya hinekî berfireh dibin. Zagona Deformasyonê Rengê Zencîre: Piştî Karbûrî û Qereqalî, Dîmendera derveyî ya Rengê Zevî ya Zirav dê Swell bike. Gava ku diranên diranê cûda ye, dê rêça diranê diranê be drumê konîk an wa.

Gear zivirî piştî karburizandin û qefilandin: Derketina kezebê ya gerîdokê dikare were kontrol kirin û bi tevahî ji ber ku karburizî û qefilandin di derheqê mektebî û qutkirina amûrên piştî karburî û qutkirinê de ye.

Zivirandina dorpêçê ya derveyî, rûyê hundur û rûtîn piştî ku karburizkirin û qefilandî ye: zivirandina awayê herî hêsan e ku meriv rastiya dorpêçê ya dorpêçandî û holika hundurîn a gerîdokê ya kobilandî û qefilandî rast bike. Berê, her amûrek, di nav de amûrên superhard ên biyanî, nikaribû pirsgirêka bi tundî ya birrîna qencî ya dorpêçê ya jêzêde ya quçtandî çareser bike. Valin SuperHard hate vexwendin ku lêkolîn û pêşkeftina amûran bike, "Qutkirina birêkûpêk a hişkbûyî her gav pirsgirêkek dijwar e, ne ku behsa çîna hişk a HRC60, û destûra deformasyonê mezin e. Gava ku zincîra hişk bi lez û bez, eger xebatek birêkûpêkî hebe, amûrek bi çêkirina makîneyên hişk ve diqewimin, dema ku qutkirina zalimê ya mezin a bandora bandora amûrê ye. " Pisporên komeleyê Kefê Chineseînî wisa dibêjin. Piştî salek ceribandinên dubare, SuperHard Valin ji bo zivirandina zeviyê hişkkirî ya bi xurtkirina hişk a ku bi rengek xurt ve girêdayî ye Tecrûbeya zivirandinê li ser dorpêça derveyî ya gerîdokê piştî karburîzekirin û qefesê tête kirin.

Li ser zivirandina gerîdokî ya zivirî piştî karburîzasyon û qefesê ceribandin

Germê mezin (gerîdeya ring) piştî karburîzekirin û qefilandinê bi ciddî hate definkirin. Deforma dorpêçê ya dorpêçê ya gerîdokê heya 2MM-ê heya 2mm bû, û hişkbûn piştî ku quffing HRC60-65 bû. Di wê demê de, ji bo mişterî zehmet bû ku meriv grinderek mezin a diameter bibîne, û yarmetiya makîneyê mezin bû, û kargêriya zirav jî pir kêm bû. Di dawiyê de, gerîdokek karburîzandî û qefilandî hate zivirandin.

Qedexekirina Linear: 50-70m / min, Kûrahiya Qutkirinê: 1.5-2mm

Dema ku pêşveçûna gerîdokê ya qefilandî zivirî, makînekirin di yek demê de qediya. Amûrek seramîk a orîjînal tenê dikare gelek caran were pêvajoyê kirin da ku deformasyonê qut bike. Wekî din, hilweşîna peravê ciddî ye, û lêçûna karanîna amûrek pir zêde ye.

Encamên testê yên amûran: Ew ji amûrên orîjînal ên orîjînal ên orîjînal bêtir bandor e, û jiyana karûbarê wê 6 caran e ku dema ku kûrahiya qutkirinê bi sê caran zêde dibe! Karbidestiya qutkirinê ji hêla 3 caran ve tê zêdekirin (ew sê caran birrîn bû, lê niha ew bi yek carî qediya). Hûrbûna rûbera xebatê jî daxwazên bikarhêneran pêk tîne. Tişta herî hêja ev e ku forma têkçûna dawîn a amûreyê ne xemgînî şikestî ye, lê cilê rûyê paşîn ê normal e. Ev ceribandina ceribandina gerîdokê ya quqtûnî ya mîtolojî ya ku amûrên superhard di pîşesaziyê de çêdibe nayê bikar anîn Ew di derdorên akademîk ên amûrên birrînê de hestek mezin çêkiriye!

Dawiya rûyê erdê ya hişk a zivirîna hundur a zivirîna zeviyê

Kurtkirina navbeynkarê navbeynê ya bi gogê rûnê bi rûnê rûnê re wekî mînak: karûbarê jiyanê ya darizandinê ji zêdetirî 8000 metreyî digihîje, û qediya di Ra0.8 de ye; Heke amûrê superhard bi perdeya poliskirinê tête bikar anîn, zivirîna zivirîna zeviyê hişk dikare bigihîje Ra0.4. Û jiyanek baş a amûrê dikare were bidestxistin

MAKINING DESTPKA MAXING OF GIRT

Wekî ku pêkanîna tîpîk a "zivirandina li şûna kumikê", bloka nitride ya kubî bi berfirehî di pratîka hilberînê ya zivirîna hişk a rûyê paşîn de piştî germbûnê. Li gorî bi zirav, zivirîna dijwar pir girîng e ku karbidestiya xebatê baştir dike.

Ji bo gerîdeyên karburîzandî û quçikê, daxwazên ji bo qutiyan pir zêde ne. Pêşîn, birrîna navberî hewcedariya giran, berxwedana bandorê, dijwarbûn, berxwedana li ser rûber, rûkenî û taybetmendiyên din ên amûrê.

têgihiştinî:

Ji bo zivirandina piştî karburîzekirin û qefilandin û ji bo zivirandina rûya paşîn, amûrên nitride ên gelemperî yên bîhnekirî yên gelemperî Lêbelê, ji bo deformasyona berbiçav a dorpêça derve û holika hundurîn a gerîdokê ya karburîzandî û qefilandî ye, her gav pirsgirêkek dijwar e ku meriv bi mîqdarek mezin vekişîne. Zivistana navborî ya zuwa ya quçtîn a bi valahiya bn-h20 re di pîşesaziya amûr de pêşkeftinek mezin e, Her weha girîngiya mezin e ku meriv kurteya çêkirina rînga gerîdokê kurt bike û lêçûna hilberînê kêm bike; BN-H20 Series Kutters wekî modela cîhanê ya ku di pîşesaziyê de modela cîhanê ya zuwa ya zindî ya zindî tê de tê zanîn.