Gelek celeb gerîdeyan hene, di nav wan de gerîdeyên silindirî yên rasterast, gerîdeyên silindirî yên helîksî, gerîdeyên konîk, û gerîdeyên hîpoîd ên ku em îro pêşkêş dikin.

1) Taybetmendiyên gerîdeyên hîpoîd

Berî her tiştî, goşeya şaftê ya gerîdeya hîpoîd 90° ye, û rêça torkê dikare were guhertin bo 90°. Ev jî veguherîna goşeyê ye ku pir caran di pîşesaziya otomobîl, balafir, an enerjiya bayê de tê xwestin. Di heman demê de, cotek gerîde bi mezinahiyên cûda û hejmarên cûda yên diranan têne tevlihev kirin da ku fonksiyona zêdekirina torkê û kêmbûna leza biceribînin, ku bi gelemperî wekî "leza zêdekirin û kêmbûna torkê" tê binav kirin. Ger hevalek we otomobîlek ajotiye, nemaze dema ku hûn otomobîlek destan diajon dema ku fêrî ajotinê dibin, dema ku hûn li ser girê hildikişin, mamoste dê bihêle hûn biçin gerîdeyek nizm, di rastiyê de, ew e ku hûn cotek gerîde bi leza nisbeten mezin hilbijêrin, ku di leza nizm de tê peyda kirin. Torka bêtir, bi vî rengî hêzek bêtir dide wesayîtê.

Taybetmendiyên gerîdeyên hîpoîd çi ne?

Guhertinên di goşeya torka veguhestinê de

Wekî ku li jor hate behs kirin, guhertina goşeyî ya hêza torkê dikare were pêkanîn.

Dikare li hember barên mezintir bisekine

Di pîşesaziya enerjiya bayê de, pîşesaziya otomobîlan, çi otomobîlên rêwiyan bin, çi SUV bin, çi jî wesayîtên bazirganî yên wekî kamyonet, kamyon, otobus û hwd., dê vê celebê bikar bînin da ku hêzek mezintir peyda bikin.

Veguhestina bêtir stabîl, dengê kêm

Goşeyên zextê yên aliyên çep û rastê yên diranên wê dikarin nelihev bin, û rêça şemitîna gerîdeyê li gorî firehiya diran û rêça profîla diran e, û bi saya sêwiran û teknolojiyê pozîsyonek çêtir a gerîdeyê dikare were bidestxistin, da ku tevahiya veguhestinê di bin bar de be. Ya din hîn jî di performansa NVH de pir baş e.

Dûrahiya dûrketina guhêrbar

Ji ber sêwirana cuda ya dûrahiya dûrbûnê, ew dikare ji bo pêkanîna hewcedariyên sêwirana cîhê yên cûda were bikar anîn. Mînakî, di rewşa otomobîlekê de, ew dikare hewcedariyên dûrbûna ji erdê ya wesayîtê bicîh bîne û şiyana derbasbûna otomobîlê baştir bike.

2) Du rêbazên hilberandina gerîdeyên hîpoîd

Amûrên hema bêje du alî ji aliyê Gleason Work di sala 1925an de hatine nasandin û bi salan e tên pêşxistin. Niha, gelek alavên navxweyî hene ku dikarin werin pêvajokirin, lê pêvajoya rastbûna nisbeten bilind û asta bilind bi giranî ji aliyê alavên biyanî yên Gleason û Oerlikon ve tê çêkirin. Ji aliyê qedandinê ve, du pêvajoyên sereke yên hûrkirina amûran û pêvajoyên hûrkirinê hene, lê pêdiviyên pêvajoya birîna amûran cuda ne. Ji bo pêvajoya hûrkirina amûran, tê pêşniyarkirin ku pêvajoya birîna amûran bi karanîna frezkirina rû, û tê pêşniyarkirin ku pêvajoya hûrkirinê bi karanîna hobkirina rû were bikar anîn.

Çerxên ku bi celebê frezkirina rû ve têne hilberandin diranên konîk in, û çerxên ku bi celebê gerandina rû ve têne hilberandin diranên bi bilindahiya wekhev in, ango bilindahiya diranan li rûyên dawiya mezin û piçûk yek in.

Pêvajoya hilberandinê ya asayî bi qasî pêş-germkirinê, piştî dermankirina germê, û dûv re qedandinê ye. Ji bo celebê ocaxa rû, pêdivî ye ku piştî germkirinê were hûrkirin û li hev were kirin. Bi gelemperî, divê cotek gerîdeyên ku paşê têne civandin jî bi hev re werin hûrkirin. Lêbelê, di teorîyê de, gerîdeyên bi teknolojiya hûrkirina gerîdeyê dikarin bêyî lihevkirinê werin bikar anîn. Lêbelê, di xebitandina rastîn de, dema ku bandora xeletiyên civandinê û deformasyona pergalê tê hesibandin, moda lihevkirinê hîn jî tê bikar anîn.

3) Sêwirandin û pêşvebirina sê hîpoîd tevlihevtir e, nemaze di şert û mercên xebitandinê an hilberên asta bilind de bi hewcedariyên bilindtir, ku hêz, deng, karîgeriya veguhastinê, giranî û mezinahiya gerîdeyê hewce dike. Ji ber vê yekê, di qonaxa sêwiranê de, bi gelemperî hewce ye ku gelek faktor werin yek kirin da ku bi rêya dubarekirinê hevsengiyek were dîtin. Di pêvajoya pêşvebirinê de, bi gelemperî hewce ye ku çapa diranan di nav rêza guherîna destûr a kombûnê de were rast kirin da ku piştrast bike ku asta performansa îdeal hîn jî di bin şert û mercên rastîn de ji ber kombûna zincîra pîvanî, deformasyona pergalê û faktorên din dikare were gihîştin.