Gearên kurmê pêkhateyên veguhestina hêzê ne ku bi giranî wekî kêmkirinên bi rêjeya bilind têne bikar anîn da ku rêça zivirîna şaftê biguherînin û leza kêm bikin û torkê di navbera şaftên ku ne-paralel dizivirin de zêde bikin. Ew li ser şaftên bi eksên perpendîkular ên ne-hevber têne bikar anîn. Ji ber ku diranên gearên tevnê ji hev diqelişin, gearên kurmê li gorî ajokarên gearên din nebaş in, lê ew dikarin di cîhên pir kompakt de kêmkirinên mezin ên leza çêbikin û ji ber vê yekê gelek serîlêdanên pîşesaziyê hene. Di bingeh de, gearên kurmê dikarin wekî yek- û du-pêçayî werin dabeş kirin, ku geometrîya diranên tevnê vedibêje. Gearên kurmê li vir digel nîqaşek li ser xebitandin û serîlêdanên wan ên hevpar têne vegotin.

Gearên kurmê yên silindirî

Şêweya bingehîn a kurmê reqê tevnê ye ku bi wê gerîdeyên zîv têne çêkirin. Diranên reqê dîwarên rast hene lê gava ku ew ji bo çêkirina diranan li ser valahiyên gerîdeyê têne bikar anîn, ew şêweya diranên xwar ên naskirî yên gerîdeyên zîv ên tevnê çêdikin. Ev şêweya diranên reqê bi giranî li dora laşê kurmê dipêçe. Hevjînkirin çerxa kurmê pêk tê jigerîdeya helîkdiranên bi goşeyekê hatine birîn ku bi goşeya diranê kurm re li hev dike. Şêweya rastîn a çîtikê tenê di beşa navendî ya çerxê de çêdibe, ji ber ku diran diqelişin da ku kurmê dorpêç bikin. Çalakiya tevnêkirinê dişibihe çalakiya refikek ku pînyonek diajo, lê tevgera wergerandinê ya refikê bi tevgera zivirî ya kurmê ve tê guheztin. Qermiçiya diranên çerxê carinan wekî "qirikî" tê binavkirin.

Kurm dê herî kêm yek û heta çar (an jî zêdetir) têl, an destpêk hebin. Her têl bi diranekî li ser çerxa kurmê ve mijûl dibe, ku gelek diranên wê zêdetir û qûtra wê ji kurmê pir mezintir e. Kurm dikarin di her du aliyan de bizivirin. Çerxên kurmê bi gelemperî herî kêm 24 diran hene û divê berhevoka têlên kurmê û diranên çerxê bi gelemperî ji 40î mezintir be. Kurm dikarin rasterast li ser şaftê an jî cuda werin çêkirin û paşê li ser şaftê werin xistin.
Gelek kêmkerên gerîdeyên kurmê bi teorîkî xwe-qefilandî ne, ango nikarin ji hêla çerxa kurmê ve werin ajotin paşve, ku di gelek rewşan de wekî hildanê avantajek e. Li cihê ku ajotina paşve taybetmendiyek xwestî ye, geometrîya kurm û çerxê dikare were adaptekirin da ku destûrê bide wê (pir caran hewceyê destpêkirina pir caran e).
Rêjeya leza kurm û çerxê bi rêjeya hejmara diranên çerxê û têlên kurmê (ne bi qûtra wan) ve tê destnîşankirin.
Ji ber ku kurmik ji çerxê bêtir dixitime, pir caran ji bo her yekê materyalên ne wekhev têne bikar anîn, wek kurmikekî pola yê hişk ku çerxekî bronz diajotin. Çerxên kurmik ên plastîk jî hene.

Gearên kurmê yên yek- û du-pêçayî

Pêçandin behsa awayê ku diranên çerxa kurmê bi qismî li dora kurmê an jî diranên kurmê bi qismî li dora çerxê dipêçin dike. Ev yek qadeke têkiliyê ya mezintir peyda dike. Çerxekî kurmê yê yek-pêçayî kurmekî silindirî bikar tîne da ku bi diranên qirik ên çerxê ve were girêdan.
Ji bo ku rûbera têkiliya diranan hîn mezintir bibe, carinan kurm bi xwe di qirikê de tê şikandin - wekî saeta qûmê - da ku bi xêzbûna çerxa kurmê re li hev bike. Ev sazkirin hewceyê bicihkirina baldar a eksenî ya kurmê dike. Çerxên kurmê yên du-pêçayî ji bo makînekirinê tevlihev in û ji çerxên kurmê yên yek-pêçayî kêmtir serlêdan têne dîtin. Pêşketinên di makînekirinê de sêwiranên du-pêçayî ji yên berê pratîktir kirine.
Çerxên helîk ên bi eksena xaçkirî carinan wekî çerxên kurmê yên ne-pêçayî têne binavkirin. Kelepçeyek balafirê bi îhtîmalek mezin sêwirana wê ne-pêçayî ye.

Serlêdan

Bikaranînek hevpar a kêmkerên gerîdeyên kurm ajokarên kember-veguhestinê ne ji ber ku kemer li gorî motorê nisbeten hêdî dimeşe, ku ev yek jî dibe sedema kêmkirina bi rêjeyek bilind. Berxwedana li hember ajotina paşve bi rêya çerxa kurm dikare were bikar anîn da ku dema ku veguhekar raweste, pêşî li berevajîkirina kemerê bigire. Bikaranînên din ên hevpar di aktûatorên valvê, jack û kêrên dorhêl de ne. Ew carinan ji bo endekskirinê an jî wekî ajokarên rast ji bo teleskop û amûrên din têne bikar anîn.
Germahî bi gerîdeyên kurm re pirsgirêkek e ji ber ku tevger bi esasî hemî mîna gwîzekê li ser pêçekê diherike. Ji bo aktûatorek valvê, çerxa erkê muhtemelen navber be û germ muhtemelen di navbera operasyonên kêm de bi hêsanî belav dibe. Ji bo ajokerek konveyorê, bi îhtîmaleke mezin bi xebitandina berdewam, germahî di hesabên sêwiranê de roleke mezin dilîze. Her weha, ji bo ajokerên kurm rûnên taybetî têne pêşniyar kirin ji ber zextên bilind di navbera diranan de û her weha îhtîmala lêdanên di navbera materyalên kurm û çerxê yên ne wekhev de. Xanîyên ji bo ajokerên kurm bi gelemperî bi perên sarkirinê têne saz kirin da ku germê ji rûnê belav bikin. Hema hema her mîqdara sarbûnê dikare were bidestxistin, ji ber vê yekê faktorên germî ji bo gerîdeyên kurm wekî berçavgirtin têne hesibandin lê ne sînorkirin. Bi gelemperî tê pêşniyar kirin ku rûn di bin 200°F de bimînin da ku her ajokerek kurm bi bandor bixebite.
Paşve ajotin dibe ku çêbibe an nebe ji ber ku ew ne tenê bi goşeyên helîksê ve girêdayî ye, lê di heman demê de bi faktorên din ên kêmtir pîvandî yên wekî rijandin û lerizînê ve jî girêdayî ye. Ji bo ku ew her gav çêbibe an qet çênebe, sêwiranerê ajokera kurmê divê goşeyên helîksê hilbijêre ku an têra xwe tûj an jî têra xwe kêm bin ku van guherbarên din derbas bikin. Sêwirana hişmend pir caran pêşniyar dike ku frena zêde bi ajokarên xwe-kilîtkirî re li cihê ku ewlehî di xetereyê de ye were zêdekirin.
Gerên kurmê hem wekî yekîneyên hundirîn û hem jî wekî setên gerênan hene. Hin yekîne dikarin bi servomotorên entegre an jî wekî sêwiranên pir-lez werin peyda kirin.
Ji bo sepanên ku kêmkirina rastbûna bilind tê de hene, kurmikên rastbûna taybetî û guhertoyên bê-paşveçûn hene. Guhertoyên leza bilind ji hêla hin hilberîneran ve hene.